本公司旗下的保险公司和肯特保险公司旗下的爆珠免税香烟批发微信
发布日期：2019-08-2211:02作者：Kent Jianpai
北京的贾先生今年6月购买了一辆新能源汽车，补贴价约为16万元。其在一家保险公司的保单显示，补贴前机动车辆损失保险的保险金额为22.2万元。第三方责任险，第一年保费达到5400元以上。“我对保险了解不多。保险公司在申请保险时没有提醒我。保险费是根据补贴前的汽车价格计算的，”贾先生说。有很多车主像贾先生一样“不知道真相”。记者随机采访了北京、上海等地数十位新能源车主。他们中的大多数人在看保险单时发现他们的保险价格很高。天津市津南区人民法院公布的一个案件显示，李消费者享受了10万元的国家购车补贴，以16万元的价格购买了一辆品牌纯电动汽车，实际支付价格为6万元。在购买商业保险时，李被保险金额为16万元。在保险期内，李某驾驶车辆时发生单方面交通事故，导致车辆全部损失。之后，保险公司只同意赔偿李彦宏当时购买汽车实际花费的6万元。除高价保险和索赔“降级”外，新能源汽车保费过高，续保环节不规范。许多新能源汽车车主认为，溢价设置是为了让车主蒙受损失。特斯拉一位电动车车主告诉记者，第一年的保费高达9000多元，远高于燃油车。北京新能源汽车车主刘先生表示，第二年燃油汽车的投保金额比前一年低10%左右，而第二年新能源汽车续保时没有折扣，投保金额与新车购买价格相同。根据中保信息技术管理有限公司的分析数据，新能源汽车的平均保单保费比非新能源汽车高21%。从平均单项保费来看，购买价格在10万元至30万元之间的家用新能源汽车的平均单项保费高于传统汽车。根据公安部交通管理局7月份发布的最新数据，截至今年6月，中国新能源汽车保有量为344万辆，占汽车总量的1.37%。根据中国汽车工业协会最近公布的数据，今年1-7月，新能源汽车产销分别为70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%。专家认为，“高保低赔”是保险公司赚取保费的常见手段。这种“霸王条款”对消费者不公平。北京汇佳律师事务所主任邱宝昌认为，新能源汽车保险高价险和理赔的“降级”是典型的“高险低赔”，违反了《中华人民共和国保险法》第五十五条：投保人与保险人约定保险标的的保险价值并在合同中载明的，保险标的发生损失的，以约定的保险价值为赔偿的计算标准。投保人与保险人未就保险标的的保险价值达成一致的，保险标的发生损失的，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿的计算标准。”邱宝昌举例说，一辆实际价格为20万元的新能源汽车，补贴8万元后，消费者支付12万元。“消费者有权选择按20万元或12万元投保。对此，保险公司应将选择权交给消费者。”他说，事故车辆全部损失后，应赔偿保险金额。北京工业大学保险技术研究中心主任王旭金说，保险公司在承保时包括补贴，在索赔时扣除补贴，损害了消费者的权益。保险公司应当将有关情况如实告知投保人。记者调查发现，目前，我国新能源汽车的溢价计算没有统一的标准。不同的保险公司和不同的地区之间存在差异。从上海多家保险公司的运营情况来看，该地区新能源车险的投保金额是根据汽车企业上传到平台的官方指导价，即补贴前的车价确定的。上海一家大型保险公司的内部人士告诉记者：“补贴因地而异，最终消费者实际支付的汽车费用也会有所不同。因此，我们根据官方市场指导价统一计算保费，即补贴前的价格。”。根据中保信息技术管理有限公司的相关报告，2013年至2017年，保险行业承保的新能源汽车数量以每年78.6%的速度增长，2017年保费规模为101.6亿元，增长率为50.4%。保险业人士坦言,新能源汽车的车身结构,零部件组成,电池续航里程与传统汽车有很大不同,保险风险控制比传统汽车困难得多。新能源汽车应该有专属保险。业内人士建议，新能源汽车保险的独家保险不仅应明确规定按补贴前后的价格承保，还应明确赔偿限额，保护新能源汽车电池不自燃，车辆损坏保险中的短路和碰撞损坏另外，还需要调整新能源车辆保险和传统车辆保险的“不适用性”。例如，机动车保险的除外责任包括“高温烘烤”和“水造成的发动机损坏”，但这些问题在新能源汽车中很少发生。“关键是投保人是否有政府补贴部分的保险福利。”王旭金认为，对于政府补贴部分，车主不支付，应该没有保险福利。如果这部分投保，将带来道德风险。推荐阅读：韩国烟草交易所微信群文化推广项目、薄荷烟草公司保险、保险公司保险。
网友转载肯特健康品牌，请保留链接：本文链接保险公司与肯特香烟爆珠免税香烟批发保险公司微信，http://www.baiwee.com/6776.html，谢谢合作！
评论